АВТОСТОПЩИКИ НА 4000 М. НАД УРОВНЕМ МОРЯ.
(«Покорение» Эльбруса.)
…Туда не занесет, ни лифт не вертолет.
Там не помогут важные бумаги…
Туда, мой друг, пешком,
И только с рюкзаком,
И лишь в сопровождении отваги…
(Юрий Визбор)
13 Августа, пятница.
Утром были на рынке Нальчика. Здесь вполне можно получить впечатление о
том, что такое «восточный базар»: толчея, гомон продавцов и покупателей. За
все нужно торговаться!
Бананы продают не килограммами, а гроздьями: эта гроздь – 17 рублей, эта –
14, но можно и за 12 – торгуйся!
Дыни тоже продают не килограммами, а штуками. Средняя дыня стоит 6-7-8
рублей, как договоришься. Наконец мы нашли нужную нам гречку.
«Крупяные ряды» повергли меня в смятение. Представьте себе: длинный ряд
сомкнутых прилавков (метров 400), на прилавках стоят абсолютно одинаковые
пакеты с крупами, стоят в абсолютно одинаковой последовательности рис,
пшенка, гречка, манка, перловка, сахар, мука… Покупателей никого нет.
Продавцов больше сотни. Самое удивительное – абсолютно одинаковая цена у
всех продавцов. Если у входа на рынок у продавца гречка по 23 рубля, то и у
всех остальных тоже самое. Мы прошли все 400 метров прилавков туда
обратно – одинаковая гречка, в одинаковых мешках, по одинаковой цене, у
более чем сотни продавцов! Я не выдержал и воскликнул громко, чтобы
слышали 5-10 продавцов: «А смысл?!…»
- Здравствуйте, сколько у вас гречка стоит?
- Тут же написано – 23 рубля.
- Да, но у ваших соседей столько же.
- ?! Ну и что?
- А почему я должен покупать именно у вас?
- А я почем знаю?!
- Но вас же здесь больше сотни! Неужели нельзя цену сбавить хотя бы на 10
копеек? Быстро все продали бы и за счет оборота покрыли убытки! Рынок
же!
- Больно умный нашелся. Хозяин велел продавать по 23, вот я и продаю.
- Но откуда же у вас будет прибыль? Ведь за целый день может никто именно
к вам и не подойдет, покупателей я не вижу!
- Слушай, а! Мне хозяин платит зарплату за то, что я здесь стою. Остальное
меня не касается!
- И всем остальным «хозяин» то же платит за то, что они здесь «стоят»?
- Конечно. Разве не понятно.
- Кажется, понимаю. Некий человек скупил всю гречку в городе, скажем по
10 рублей за килограмм. Теперь он поставил 100 продавцов в ряд по 23
рубля. Даже если будут покупать только у одного, все равно вся прибыль
ему. 10 рублей с килограмма – ему и продавцам. 3 – за «крышу».
Получается и он и продавцы довольны! Это называется «рыночные
отношения», понятно.
- Давай, будешь покупать?
- Нет уж. Не у вас, точно.
Пошли по рядам еще раз. Заглядываю под прилавки – одинаковые мешки. Что
делать? Выбираем торговку, нам взвешивают 1 килограмм гречки.
Подкладываю своей рукой на противоположную чашу весов пустой пакетик.
Все продавцы смотрят на меня, как на больного! «Откуда ты такой взялся?» –
слышу возглас справа…
Купили шербет и халву, копченую колбасу и консервы, макароны и кетчуп…
По пути домой зашли в магазины.
- Слушай, Наташ. Я вчера вон в том магазине видел твои любимые
шоколадные пряники. Ценника на них не было. Когда я спросил продавца,
по чем пряники, он назвал мне некую цену, чуть выше, чем в Дубне. Сейчас
я останусь на улице, а ты зайди, как будто одна, и спроси про пряники вон у
того усатого продавца…
- А почему я?
- Наверняка он назовет тебе цену ниже. А потом еще и поторгуешься!
- Попробуем.
Все вышло именно так, как я и предположил. У Наташи запросили цену
меньше чем у меня. Когда пошел разговор о покупке сразу двух килограммов
(ах, как я люблю эти пряники! ах, какие они сдобные и свежие…), то мы
получили скидку еще на три с половиной рубля.
Единственное, чего я так и не понял, - как у них работает налоговая
инспекция?!
Нагруженные продуктами вернулись мы на квартиру. Попрощались с
хозяевами.
Взяли всего 10 минут прямо на проспекте машину, «до выезда из города, на
Баксан».
. Водитель сказал, что едет в Баксан, но, узнав, что наша цель – Эльбрус, сам
заехал на баксанскую объездную и высадил нас у поста-развилки, под
указателем «ЭЛЬБРУС 110».
Недалеко от развилки стояла ГАЗель, ее водитель ковырялся в моторе.
Проходя мимо, я поинтересовался:
- Прошу прощения, помощь не нужна?
- Нет. Спасибо. А вы куда путь держите, туристы? – спросил усатый
кавказский водитель, захлопывая крышку капота.
- Да мы, вообще-то, автостопщики. Автостопом на Эльбрус добираемся…
- А-а! Садитесь ко мне. До Тырныауза довезу. Все равно здесь вас больше
никто не подберет…
Загрузив рюкзаки в кузов, где ехали школьные учебники, мы отправились в
путь по красивейшему Баксанскому ущелью. Оказалось, что осматривать
горное ущелье лучше всего именно из ГАЗели – лобовое стекло широкое и
высокое, обзор хороший во все стороны, а главное – вверх смотреть можно
Проехали Кузбурун Первый и Кузбурун Второй. Вскоре началось легендарное
длинное село Заюково. Я засек – мы ехали через него по прямой дороге-улице
целых 20 минут. В описании к карте сказано, что длина села – 8 километров. И
это по состоянию на 1972-й год!
Проехали поселок Былым. И вот уже на склонах показались строения
вольфрамомолибденового комбината. Тырныауз встретил нас промышленной
зоной.
- … Ах, как здесь раньше все кипело-громыхало и дымилось … - сокрушался
водитель о годах СССР.
- А что? Сейчас вольфрам и молибден уже никому не нужен?
- Да нет. У комбината теперь есть хозяин. Только работает он в десятую
часть своей мощности…
- Понятно. О! Вот и город. Какие красивые улицы и дома!
- Это что! У нас есть свой кинотеатр, бассейн, музыкальная школа… Сейчас
я вас к новому спорткомплексу подвезу – залюбуешься!
Город стиснут горами, прямо в 5-ти метрах от домов начинаются скальные
стены. Несмотря на недостаток места, радуют глаз ухоженные парки и скверы.
У спорткомплекса, на краю поселка, была конечная остановка автобуса.
Водитель высадил нас, пожелал всего хорошего и уехал обратно, должно быть
в школу – учебники разгружать. Мы по очереди заглянули в спорткомплекс,
посетили там туалет, набрали воды и даже оценили борцовский зал с
огромным, ярким татами посередине.
За автобусной остановкой томились в ожидании туристов несколько таксистов,
но мы уже были предупреждены водителем ГАЗели об их назойливости,
поэтому гордо прошагали с рюкзаками мимо. Видя, что от них уплывает такой
лакомый кусок один из таксистов окликнул нас:
- Эй, туристы! Давай падвэзу! Куда вам?
- Нет. Спасибо. У нас денег нет!
- Эй! А кто тэбэ сказал про дэнги, а?! – замахал возмущенно руками
«таксист».
- Спасибо. Мы как-нибудь сами… - буркнул я, чтобы не вступать в
перепалку, и мы ускорили шаг.
Дойдя до выездной таблички Тырныауза, мы расположились на берегу
Баксана, чтобы подкрепиться творожными сырками с батоном.
Сфотографировались на память, и почти сразу подъехал грузовик-«Мерседес».
Веселый водитель вез из Нальчика в Верхний Баксан трубы. Оказалось, что
обзор ущелья из его кабины ничуть не хуже, чем из ГАЗели.
На повороте в Верхний Баксан мы простояли почти полчаса, ибо машин не
было совсем.
Вскоре подъехала «девятка», в которой уже сидело трое. Ребята оказались
альпинистами из лагеря «Джантуган».
Они возили своего травмированного товарища в Тырныауз ставить гипс на
лодыжку.
С ними мы проехали поселок Эльбрус – всего несколько домов и киоски с
пивом-сигаретами, и высадились на развилке в ущелье Адылсу. Здесь стояло
кафе, у дороги даже работал мини-фонтан. Есть нам еще не хотелось и мы стали
стопить дальше...
Еще один кабардинец с ребенком подвез нас до т/б «Эльбрус» возле поселка
Тегенекли.
До Терскола мы доехали с тем самым таксистом, который окликал нас в
Тырныаузе. Он был очень не доволен, что в его «владениях» появились такие
«халявщики», как мы, и весь путь выражал неудовольствие автостопом. На
заднем сиденье рядом с Наташей сидел угрюмый человек в одежде из полартека
и с ледорубом в руках. Он не выражал желания говорить вообще.
Когда приехали в ПСС Терскола, выяснилось, что это немецкий альпинист,
пропавший на склонах Эльбруса. Его искали уже два дня, а он пешком вышел в
Тырныауз и теперь приехал на такси.
Дежурный спасатель зарегистрировал нас в специальном журнале и сказал, что
стоять с палаткой можно прямо на поляне Азау. До поляны мы доехали на
ГАЗике МЧС. Рычаг переключения скорости у них был выполнен в виде
горнолыжной палки.
Итак, дорога закончилась на высоте 2350 метров, возле нижней станции
канатной дороги.
Сначала я предпринял попытку найти начальника канатной дороги, чтобы
договориться о проезде «научным» методом. Проезд стоил 15 рублей в один
конец на каждой очереди (всего их три). Начальник был наверху, но это нас не
расстроило, ибо сегодня мы не собирались подниматься на Эльбрус, а решили
посмотреть достопримечательности ущелья. На ступеньках местного кафе
сидели три японца и русский гид-инструктор. Познакомились с инструктором, я
достал свою карту (из ЦДЮТ) 1972-го года рождения. Карта заинтересовала
японцев, а мы пообщались с инструктором насчет осмотра
достопримечательностей.
…Вскоре мы познакомились с очень интересной пожилой женщиной -
Галиной Павловной. Она уже 20 лет живет тут, на поляне Азау, в «лавинной
базе МГУ» и даже была в числе пострадавших при сходе лавины. Мы прошли с
ней до базы, она показала нам все постройки, рассказала о ледниках и лавинах,
посоветовала посмотреть водопад в 10 минутах ходьбы от станции. Проводив
Галину Павловну до дома, мы спустились к Баксану.
Здесь это был стремительный горный поток – грохот воды о камни был слышен
за десятки метров, вода была белая от пены и такой холодной, что это
ощущалось даже в 6-7 метрах от воды.
На берегу Баксана уже стояло несколько палаток, но мы решили что это место
малопригодно для ночевки, из-за холода и сырости от Баксана.
Немного полазив по скалам и поглядев на водопад сверху, мы вернулись к
станции. Прямо перед автостоянкой поставили палатку польские туристы, у них
горел костер. Стали знакомиться-общаться. Конечно, поляки, для которых
почти вся Европа безвизовая, уже объездили автостопом много стран. Но о
существовании автостопа в России впервые услышали от нас:
- Так вы говорите, что по России тоже можно ездить автостопом?!
- Конечно, я уже 40 000 проехал.
- Но как же так?! Ведь невозможно и шагу ступить чтобы не попросили:
«Плати за это, отдельно – за то...» Не может в такой стране быть автостопа!
- Это просто у наших людей такое отношение к иностранцам. (Мне стало
стыдно за всех «совковых» людей.) Привыкли, что у иностранца полные
карманы долларов и стараются содрать за каждый шаг. Ничего не
поделаешь, так уж мы воспитаны...
- Да, мы заметили сразу, как только впервые в СССР приехали...
- Ну вот, автостопщики, постепенно будут приучать людей что «человек
человеку друг...» и что не все в этой жизни измеряется деньгами...
- Да-да. Тяжело вам наверное...
- Конечно, с Европой не сравнить, там другая культура и жизнь другая...
Так, в разговорах о судьбах Европы просидели у польского костра почти час.
Благо все знали русский и общение было непринужденным.
Уже в темноте взяли наши рюкзаки и пошли на горный склон, поросший лесом,
где еще засветло мы приметили место под палатку. Насобирав хвороста,
приготовили сытный ужин и легли спать.
Утром 14-го августа собрали палатку часам к 10-ти. Не тратя время на завтрак,
пошли фотографировать водопад. К нему вела хорошо утоптанная тропинка, но
людей мы не встретили.
Водопад под яркими лучами солнца предстал перед нами величественным
зрелищем: горный ручей срывался с высоты более ..цати метров, падал в
ущелье, искрясь на солнце, и разбивался в пыль о вулканические камни. Радуга
была огромна, блеск брызг ослеплял, и даже в пяти метрах от водопада вся
одежда тут же промокала. Потратив кучу фотопленки мы засняли водопад во
всех ракурсах. Я даже рискнул искупаться в брызгах.
Разыгрался аппетит. Забрав рюкзаки, спустились к станции и позавтракали,
раздобыв кипятка в кафе.
Вскоре мне показали «самого главного начальника» – усатого великана, из
заднего кармана джинсов которого торчала радиостанция. «Главный
начальник» выслушал меня и сказал:
- Все это очень интересно, только все финансовые вопросы не ко мне...
- А к кому?
- Вот к нему. Он у нас «главный» по этим вопросам.
Показывает на другого человека, низенького, в белой рубашке, без рации.
- ...Ага, - сказал «второй начальник», - все понятно. Незачем было столько
слов.
- Так можно нам бесплатно проехать?
- Только не сейчас. Вон у меня сколько экскурсантов в очереди. Приходите
во второй половине дня, там посвободнее будет, подниметесь.
- Отлично. Спасибо большое. Значит, после двух?
- После трех подходите.
Время было 13-20. Мы решили отправиться пока на знаменитую «Поляну
нарзанов», рюкзаки пристроили в квартиру Галины Павловны.
Первый километр до Терскола мы прошагали пешком, радуясь солнцу,
снежным вершинам и горным ручьям.
Вскоре нас догнал микроавтобус, но без всякой таблички.
- Можно с Вами в сторону «поляны нарзанов»?
- Конечно. Только сначала в Чегет заедем.
В Чегете была еще одна канатная дорога, на гору Чегет. Однако, связанные
договоренностью на одной канатной дороге, мы не стали проситься на другую.
Проехали Терскол и свернули к воротам т/б «Чегет». Иностранцы, выходящие
из автобуса, стали торговаться с водителем из-за оплаты. В итоге водитель
получил «всего» 50 рублей за двоих, и обиделся, что «грабят средь бела дня».
Провез он их километров пять!
На повороте с Чегета голосовали еще люди с пустыми бутылками в руках.
- Добрый день. На Поляну нарзанов подбросите?
- Нет проблем. Садитесь.
- Сколько с человека будет?
- По пять рублей.
- Нет уж, спасибо.
Мы поняли, что попали к таксисту, и выскочили из автобуса со словами
«предупреждать надо!»
Пойдя немного вдоль дороги, обнаружили в сосновом лесу заросли земляники
и следующие полчаса объедались ягодами.
Наконец Наташа сказала, что уже хватит земляники и нужно добраться-таки до
нарзана.
Тут же застопили местную машину, водитель ее был уже осведомлен о нашей
сущности и мы без лишних слов домчались до «Поляны».
Это была огромная ровная площадка, периметр которой обрамлял каменный
бордюр. Здесь оборудованы семь нарзанных источников. Вода в них немного
отличалась по вкусу и степени газированности.
Выбрав самую газированную, мы уселись на краю ямки, стали черпать кружкой
нарзан и пить в больших количествах, закусывая шоколадными пряниками. В
итоге каждый выпил литра по два нарзана (поверх земляники) и, тихонько
булькая организмами, мы пошли на трассу стопить обратно в Азау.
Минут сорок вообще никто не останавливался. Потом подъехала «Волга»,
водитель которой быстро сообразил, что значит «автостопом» и довез нас
прямо к дому Галины Павловны.
Хозяйки дома не оказалось и мы потратили еще 40 минут чтобы найти ее, и
вызволить наши рюкзаки.
Но Галина Павловна просто так нас не отпустила. Она стала поить нас чаем с
шоколадом, показывать коллекцию фотоснимков с Эльбруса, которую собрала
за 20 лет: Эльбрус с самолета, Эльбрус из космоса и т.п. Целый шкаф у нее был
занят книгами по тематике лавин, ледников, вулканов и водопадов.
Мы узнали, что Эльбрус- действующий вулкан. Просто он давно (по
человеческим меркам) не извергался, но в ледниковых трещинах до сих пор
растут зеленые водоросли. По геологическим меркам это совсем молодой
вулкан, который еще способен на многое...
Наконец, в начале шестого часа, поблагодарив Галину Павловну, мы почти
бегом поспешили к станции. На ступенях стоял «второй начальник».
- А вот и мы! Нам можно?
- А где вы ходите!?
- У Галины Павловны чай пили. Извините уж нас...
- Ладно. Давайте быстрее в вагон. Если поедет еще сегодня – успеете
подняться.
Забежали в пустой вагон и ... он поехал!
Первая очередь канатной дороги проходит над скалами, высокогорными
лугами и горными тропами.
Прибыли на станцию «Кругозор». Высота, кажется, 2700. Никаких особых
ощущений почувствовать не успели, ибо нас сразу погнали в следующий
вагончик.
Там уже сидели пять альпинистов из Москвы. Пока поднимались, рассказывал
об автостопе, менялись визитками.
И вот уже высота 3500 метров – станция «Мир». Дальше уже не вагончики, а
просто кресла на тросе. Однако, третья очередь уже не работает. Не
раздумывая, альпинисты отправляются вверх пешком, по тропе, по краям
которой уже лежит ледник. Ощущение высоты появилось сразу – усталость
после первых же метров, головокружение от наклонов.
Неспеша, с чувство меры, поднялись до 3700. Здесь расположены БОЧКИ –
круглые яркие домики для ночлега денежных туристов. Кто небогатый – ставит
палатку на морене – гряде камней между двух ледниковых языков.
Познакомились с альпинистами из Запорожья – приглашают на чай, узнав, что
у нас нет примуса:
- Как же вы без примуса? Здесь же только лед и камни!
- Почему? Я пока шел уже несколько палок под ногами видел... Похоже, с
дровами проблем не будет...
- Да вы что? Это вам не в пригородном лесу, это – Эльбрус. Сюда все с
примусами ходят или с газом...
- Ничего, не пропадем...
- Ну, ... приходите к нам, если что – вскипятим вам чай.
- Спасибо за приглашение.
Мы решили сначала выбрать место для палатки, пока еще тепло и не село
солнце. Место нашли замечательное – ровная площадка, закрытая
ветрозащитной стенкой из сложенных грудой камней. Правда, высоковато для
первой ночевки – примерно 3850. Значительно выше БОЧЕК и остальных
палаток. Зато неожиданно много оказалось дров: щепок, досок, фанеры. Я даже
нашел ветки хвойных деревьев(!). (Удивительно! Как они сюда попали, на
ледники?)
Поставили палатку, воды полно, кругом журчат чистейшие ручьи. Вопреки
досужему мнению, макароны в котелке приготовились обыкновенно быстро.
Приготовили ужин и пили чай уже под звездным небом.
