В Иркутск.

 В Иркутск.

Разбудила Алена в 6-30 по местному времени.

Уже в 4-40 по Москве я был на выездном посту ГАИ. Первые 30 км от города я
проехал на Тойоте. Поворот, где меня высадили, был не очень удобен для
автостопа, однако, вскоре меня подобрал газетчик на «Волге». Водитель
промышлял тем, что «содержал» несколько газетных лотков в области. Сейчас
он вез свежие газеты из Красноярска, и все заднее сидение его «Волги» было
занято пачками различных газет. Конечно, я подарил ему «В.В.», рассказав,
какая замечательная это газета и пожелал ему заняться распространением
«Вольного Ветра» в Красноярском Крае. Как раз в этот момент мотор начал
глохнуть и нам пришлось остановиться для мелкого ремонта. Остановились мы
рядом с «Нивой», у которой были Читинские номера, и она тоже чинилась. Я
вышел из машины и стал поглядывать через плечо на «Ниву». Возле «Нивы»
тоже крутился один бородатый пассажир, который смотрел на меня. Подошел
знакомиться. Оказалось – это тоже стопщик, едет из Иркутска в Самару.

Мудрейших Методов он не знает и поэтому, на Фестиваль уже опоздал. Я
подарил ему «В.В.» и ПВП с дарственной надписью и E-mail. Пока я быстро
рассказывал ему про АВП, водитель Волги уже закончил ремонт и надо было
ехать дальше. В спешке, забыл записать имя стопщика.

Газетчик свернул в Партизанское, купил у меня еще и книгу ПВП.

Стал голосовать на повороте. Рядом была АЗС и несколько вагончиков-кафе. Я
попросил там холодной воды, но мне объяснили, что воду привозят из грязного
источника и пить ее, без кипячения, нельзя.

Машин было мало, однако через пол часа я подсел в КАМАЗ с прицепом,
который вез в Канск пустые бутылки. По пути водитель рассказывал о суровой
жизни в этих краях. Показывал перед Канском военный аэродром. Прощаясь,
он предложил мне взять у него консервы. Их дают здесь вместо зарплаты. Я
выбрал гречневую кашу с мясом и сгущенные сливки. Водитель предлагал еще,
но рюкзак мой и так был слишком тяжел от надаренных продуктов (так и не
съел все то, что вез с Грушинского Фестиваля).

Канск имеет объездную дорогу, с постом ГАИ на развилке. КАМАЗ поехал в
город разгружать бутылки, а я вышел в 9-00 у поста, т.к. водитель убедил меня,
что лучше проехать Канск по объездной.

На развилке также стояло кафе, кажется «ТРАНЗИТ» называлось. Время было
обеденное (13 часов), а рюкзак мой отягощали две железные банки…

В кафе согласились разогреть для меня кашу в микроволновой печи. Когда
миску с кашей вынули из печи, аромат мяса наполнил весь вагончик. Зашедшие
водители сразу говорили: «Как у Вас тут вкусно пахнет! Сделайте нам этого
самого». К тому же на кухне еще и блины жарились, и меня тоже угостили.
Короче, обедал я целый час, несмотря на услуги микроволновки.

Еще двадцать минут я пытался голосовать на объездную. Однако все машины
ехали с нее, и никто на Тайшет. В город же был довольно заметный поток
транспорта. Решив осмотреть и Канск, я подсел в пустой автобус. На окраине
города мы подъехали к трехэтажному кирпичному зданию, похожему на АТП.
На крыше здания – большими буквами «ГРУЗОВАЯ СТАНЦИЯ СИУМНИК».
Водитель автобуса вытащил откуда-то 50-ти литровую алюминиевую флягу и
попросил меня помочь ему.

Оказалось, что это совсем не то, что я предположил а … Спиртовой Завод
(подпольный!?) В большом помещении, заставленном ящиками с бутылками
(вот куда разгружался КАМАЗ!) стояла огромная бочка с краном. На белой
бочке красными буквами была написана известная многим формула. В
коридоре и комнатах толпилось изрядное количество «страждущих» мужчин с
блестящими глазами и разнокалиберной тарой. Разливала женщина, при
помощи шланга и «мерного» ведра. Для получения вожделенной жидкости,
«клиенты» предъявляли ей маленький квадратный листик бумаги. Где его
получали, я не видел. Согласно написанным в листочке цифрам человек
получал в свою тару литры, и сам тащил все «на выход». Пока я помогал нести
флягу с 40 литрами спирта, из-под крышки расплескалось изрядное количество,
и руки мой стали «проспиртованными» как у хирурга. Нужно заметить, что я-то
совершенно спокойно относился к такому количеству спирта, а вот водитель
«возбуждался» с каждой минутой, видимо опасаясь, что флягу могут отнять и
он не успеет «…пока не началось!»…

Из автобуса я высадился в 10-43, возле Парка Культуры. Здесь выяснилось, что
через город протекает речка Кан. Купание в ней оказалось одним из самых
приятных моментов в моем путешествии. Пляж был длинный и многолюдный.

Течение стремительно, река не глубока, вода тепла и чиста. Накупавшись и
навалявшись до предела, поймал Тойоту и проехал на ней 1 км через мост.

Водитель довез до Заправки у ж\д переезда. Возле магазина рядом стояла
ГАЗель с подмосковными номерами. Вот так встреча! Купил мороженое и сел
ждать водителя.

- Добрый день. Вы действительно из Подмосковья?
- Да, действительно.
- И я тоже, я из Дубны автостопом на Байкал еду…
- А я сам из Люберец.
- Здорово! А куда Вы едете?
- Никуда ни еду. (Улыбается) Эта машина уже четыре месяца здесь живет.
- Очень жаль…
Водитель ГАЗели уехал в город, а я еще 40 минут голосовал на окраине Канска.

Все это время машины ехали мимо и показывали жестами, что скоро
сворачивают.

Невдалеке виднелась железная дорога. Устав голосовать я сделал попытку
пересесть на локомотив. Рядом оказалась станция Иланка. Дежурная по
станции сказала, что здесь кроме пригородных поездов ничего не
останавливается. Чтобы переговорить с машинистом локомотива, мне нужно
вернуться в Канск на пригородном электропоезде, который будет через сорок
минут. Такой вариант меня не устраивал. Поблагодарив Дежурную, снова
вернулся на трассу, проголосовал еще 10 минут и пошел пешком до поста ГАИ
у выезда из Канска. Место там оказалось более удобное, отсеяв несколько
местных машин, через 20 минут взял «Девятку» в Иланский. На большой
станции Иланской формировались товарняки в обе стороны. Сначала зашел на
вокзал и переписал расписание электричек в обе стороны для В.Э. Вокзал
хранил на себе многочисленные следы пребывания господина Ж., который
проезжал здесь сегодня утром на специальном «Агитпоезде ЛДПР». Все
заборы, стены и даже некоторые вагоны были обклеены плакатами с
изображением Ж. На вокзальном туалете «типа Сортир» с двух сторон, как и
положено, были нарисованы крупные буквы «М» и «Ж». Так вот, возле буквы
«Ж» как раз приклеили цветное изображение господина Ж., даже не посмотрев
на назначение домика.

Когда я пришел в Комнату Диспетчеров, меня очень хорошо там приняли,
стали поить чаем и угощать салом в ожидании локомотива на Восток.

Дежурные рассказывали мне, как Ж. раздаривал на митинге фуражки и
пиджаки, разбрасывал в толпу медные деньги, а «народ» давился и кричал.

Теперь, когда поезд уехал, те, кому не хватило фуражек, обиженно стыдили
тех, кто успел отхватить. Однако газет и плакатов хватило всем. Даже на
пульте Диспетчерской, под часами, показывающими Московское время, висел
портрет Ж. и как будто спрашивал: «Ты, записался в ЛДПР?!» Подъехал
локомотив до станции Решоты, но диспетчеры отговорили меня вписываться в
него, объяснив, что с той станции меня никто не увезет, т.к. там расположены
«Зоны» и, к тому же, могут быть неприятности с тамошней милицией.

В 18-50 я вписался в локомотив, который ехал через Решоты до самого
Тайшета.

Заботливо прихватив у Диспетчеров газету Ж., я постелил ее на полу задней
кабины и лег спать, оперевшись спиной на рюкзак. В Решотах поезд немного
поманеврировал, неожиданно зацепив состав с другой стороны, и мне
пришлось поменяться с машинистами кабинами. Прибыли в Тайшет, когда в
Москве была уже полночь, а здесь 5 утра. Небо на востоке уже розовело.

Локомотив отправлялся в парк. Попрощавшись с дружелюбными
машинистами, я покинул кабину и стал расспрашивать редких ж\д рабочих, где
находиться трасса.

Женщина в оранжевом жилете предложила меня проводить. Когда мы
проходили ворота станции, у них оказался ГАЗик. Женщина знала водителя и
попросила его довезти меня до трассы. На трассу я высадился в
предрассветных сумерках, возле столба «1215 – 670». Вокруг стояли бараки с
темными окнами и какие-то заброшенные здания, поросшие бурьяном. Только
что кончился дождик, и трава была мокрая. Когда я начал искать место для
палатки, то неожиданно решил не ночевать в сырой траве, а поискать ночлег в
пустующем здании. Когда-то здесь располагалась администрация какого-то
авто предприятия. Сейчас окна и двери были выломаны, многие комнаты несли
следы пожара и были завалены хламом. Я ходил по второму этажу с
фонариком, выбирая самую «чистую» комнату для ночлега. Мне показалось,
что самая «чистая» это та, в которой навалено больше всего бумаги. Постелив
на пол, поверх бумаги, палатку, разложил сверху коврик и спальный мешок.

Через окно комнату уже заполнил утренний рассвет. Натянул на глаза шапку и
решил поспать хотя бы часа четыре.

По Иркутской области.

Тайшет. 23 июля 1998г.

Проснулся в разрушенной комнате в 6-30. Оказалось, что ночью комната
выглядела более «привлекательно» чем при дневном свете. Сфотографировал
свое «лежбище» на память. Собрал рюкзак и неумытый вылез на трассу. Тут как
раз мимо ехали на стареньких «Жигулях» дед и бабка. Они вывезли меня из
Тайшета. Голосовать решил возле ж\д переезда. Рядом оказался источник воды,
и удалось напиться-умыться. Голосование не принесло результатов, не смотря
на удобную позицию. Я заметил, что в ближней деревне, машины сворачивают
налево. Дошел пешком до развилки. Стою посреди деревни. Хочется есть.

Местные жители, сидя возле калиток, наблюдают за мной с любопытством, как
за диковинным животным, сбежавшим с зоопарка. В половине девятого не
выдержал и подошел с котелком к ближайшему «наблюдателю» и попросил
вскипятить кипятка. Мужик предложил поставить электрочайник, мол, так
быстрее. Я согласился и сказал, что пойду голосовать дальше, а он пусть
позовет, когда чайник вскипит.

В 8-40 остановил «Волгу», которая ехала в Нижнеудинск. Помахав рукой
мужику, который выбежал с горячим чайником, сажусь в «Волгу» на голодный
желудок. Асфальтовая дорога кончается за деревней. Дальше идет пыльная
грунтовка, местами, подсыпанная щебнем. Вокруг лес, все придорожные
деревья белые от пыли. Неожиданно начинается совсем новое шоссе, прямо
«автострада», с разметкой и загорождениями вдоль дороги по крутым склонам.
С 9-30 до 10 часов остановились в совсем новом кафе. Я заварил картофельное
пюре и чай, водитель попил кофе. Асфальт кончился так же неожиданно, как и
начался. До самого Нижнеудинска была грунтовая дорога, более-менее
качественная. В 11-35 водитель вывез меня на выезд из города и высадил возле
закрытого поста. Голосую на окраине города. Начался дождь, едет много
дачников. Дальнобоев нет совсем. Через два часа, сажусь в ГАЗик и
возвращаюсь в город. По моей просьбе, водитель довозит прямо к ж\д вокзалу.

Пришел к Диспетчеру. Он говорит: «Вон, на третьем пути, стоит «Почтовый»
до Иркутска, иди, попробуй».

Подхожу к машинисту, излагаю проблему, а он и отвечает:

- Да не могу я никого возить! Вон, начальство узнает, с работы выгонят!
- Да никто не узнает. Я на пол сяду, и не видно будет.
- Кто-нибудь обязательно увидит как ты залезаешь, и донесет.
- Ну, пожалуйста, возьмите меня хоть до следующей станции, а то ночевать
на вокзале придется…
- Нет, не возьму. Иди, вон, в вагоны к почтовикам просись… Может они
возьмут.

«Почтовики» сидят в открытых дверях и молча курят.

- Добрый день. Я автостопщик, путешествую на Байкал без денег от Москвы.
Возьмите хотя бы до Тулуна.
- Да ты что! Нам «строжайше» запрещено даже пускать в вагон посторонних!
- А никто не узнает.
- Ну да. У нас на любой станции проверка может быть. Не положено!

Сколько не уговаривал по всем вагонам, никто не взял «под страхом
увольнения». Вернулся к Диспетчеру, пить чай. Следующий товарняк через два
часа. На улице льет. Диспетчеры сменились. Все еще пью чаи.

Вот и долгожданный товарняк. Применил все свое красноречие, все доводы,
какие только смог придумать. Машинист ни в какую! «Уволят!» и все тут.

Говорит:

- Я могу везти только с разрешения начальника депо. Есть у тебя такое
разрешение? Нет. И быть не может. Потому что приказ МПС «Пассажиров
не брать!» Я даже работников железной дороги возить не могу.
- Но ведь меня уже везли. И ничего не случилось.
- Где?
- Да хоть до Тайшета.
- Ну, там, наверное, не так строго, как у нас.
- А если я схожу к начальнику Депо, и он разрешит, возьмете?
- Сходить-то ты можешь. Только он не разрешит. Не имеет права нарушить
Приказ Сверху.
- Как найти этого начальника?
- Вон, видишь, два человека с портфелями и в фуражках. Иди с ними, они
подскажут.
- Сейчас схожу.

Люди в железнодорожной форме, оказались тоже какими-то начальниками. По
пути они убеждали меня, что говорить с Начальником Депо мне бесполезно, он
все равно никого посадить в локомотив не может.

Тогда я решил изменить цель разговора. Мне показали Начальника Депо. Я
остановил его в дверях стеклянного кабинета.

- Добрый день. Я путешественник-автостопщик. Еду без денег от Москвы до
Байкала. Хотел Вас попросить: Пожалуйста, выдайте премию той
локомотивной бригаде, которая сейчас с третьего пути на Иркутск
отправляется…
- ?!
- Я двадцать минут их уговаривал подвезти меня…
- Это зря. У нас приказ по МПС. Никого возить нельзя!
- Совершенно верно. Они мне тоже так сказали. Вот поэтому, я и прошу
выплатить им премию «За образцовое выполнение Инструкции и самую
крепкую дисциплину…»
- Это я уж как-нибудь сам разберусь.
- Вы, конечно, разберетесь, только я прошу Вас, именно этой бригаде…
…Очень Вас прошу.

Вокруг столпились удивленные нашим разговором железнодорожники. Многие
кивают головами: «Да. Правильно говорит…» и улыбаются.

Убедившись, что нужный эффект достигнут, я желаю Начальнику Депо
«Успехов в труде и Большого Счастья в личной жизни!» Трясу ему руку,
прощаюсь и ухожу в город.

Все это конечно здорово, только скоро ночь, идет дождь, а я еще никуда не
уехал.

Вышел на улицу города и не знаю, в какую сторону идти. Прохожих нет, т.к.
плохая погода и сумерки. Останавливаю белую Тойоту:

- Добрый вечер, Вы не подскажете, в какую сторону мне выбираться к выезду
на Иркутск?
- ?! Ты что? Пешком пойдешь?
- Нет, я автостопщик. Буду попутку ловить.
- Слушай, у меня тут ребенок сзади. Я сейчас его отвезу, тут недалеко. А ты
постой здесь, я тебя вывезу куда надо.
- Спасибо. Если только еще кто-нибудь к этому времени меня не увезет…
- Подожди, я мигом…

Стою. Мокну.

Возвращается через несколько минут. Еду в тепле и комфорте. Вот и знакомое
место на выезде. Прощаюсь с водителем Тойоты. Машина разворачивается и
едет в город.

На позиции уже стоит молоденький милиционер. Он добирается домой, в
деревню. Уже около получаса стоит. Ну, если уж милиционер не уехал, то мне и
подавно не светит!

Встал позади него, по всем правилам автостопа.

Через 15 томительных минут на шоссе выскакивает «Волга», визжа
покрышками и разбрызгивая грязь. Интересно, кто это так спешить может?

Милиционер, уже знающий все машины в городе комментирует: «Это местный,
он далеко не едет». Однако мне можно и не далеко, лишь бы сменить позицию.

Голосую.

- Ты куда собрался? – голос немного выпившего человека. Нет, думаю, с
пьяным я не поеду. В этот момент струя холодной воды затекла мне за
воротник, и я пренебрег последствиями, утешая себя, что он «все равно
далеко не едет» а сменить позицию на нем можно.

- Да вообще на Байкал.
- Откуда?
- От Москвы еду.
- Ну даешь! Ха-ха! Из Москвы?!
- Подвезите, сколько по пути.
- Да я тут в городок геологов еду, всего 25 км.
- Хорошо. Хоть немного с Вами проеду.

Сажусь в «Волгу». Сразу пристегиваюсь, чем вызываю бурю возмущения у
водителя. «…Да я подполковник милиции! Меня здесь каждая собака знает. Я
вот сейчас в отпуске и пью вторую неделю. И ни о чем не жалею!» По дороге
мчимся под 110, разбрызгивая грязь и пугая собак. Въехали в поселок. Я
говорю:

- Вы бы хоть фары включили…

Уже темно, дождь застилает стекла, а он едет без фар.

- Да зачем мне фары, все и так знают, что я еду!

Действительно, многие люди, завидев ревущую «Волгу», отбегают от дороги
заранее. Подполковник расспрашивает, кем я работаю и где.

- Слушай, говорит, я тебя сейчас отвезу к одному Художнику, у нас в
поселке. Он такой же «чокнутый» как и ты. Тоже в походы на байдарках
ходит. Тебе обязательно надо с ним познакомиться!

- Поехали к нему. Может, переночую у него.
- Сейчас, только к другу здесь заеду, на минуту…

Я остался в машине, а он пошел к другу. Выходят вдвоем, подполковник
тыкает в меня пальцем сквозь мокрое стекло и говорит другу, будто редкого
зверя поймал и хвастается:

- Вот, видишь, не вру. На попутках к Байкалу едет.
Друг:

-А ну-ка, дай посмотреть. Ты, правда, на Байкал едешь?

Ну вот, сейчас, наверное, будут кусочки шерсти на память отстригать…

- А может, устроим коллективный просмотр? А то ведь вся деревня сейчас
будет подходить и рассматривать.
- Нет, мы тебя сейчас к Художнику отвезем. А потом, извини уж, я с другом
пить стану, и сегодня дальше не поеду.

Едем втроем к Художнику. Его дом на краю деревни, у речки. Окна не
светятся. Я говорю:

- Ну, если он в походы ходит, то наверняка сейчас в походе. Ведь лето у вас
короткое тут…
- Да, не подумали… Ну, ничего, сейчас мы тебя на трассу короткой дорогой
вывезем.

Короткой дорогой оказалась глиняная колея, петлявшая среди деревьев.
«Волга» летела с выключенными фарами, по раскисшим склонам и ухабам,
метаясь между близких сосен в разные стороны. Неожиданно мы с ревом
взлетели на крутой склон, пропахав днищем глину, и замерли у источника
света.

Источником света оказалось круглосуточное кафе в вагончике. Рядом стояло
несколько иномарок и …знакомый милиционер. Вот так встреча!

За прошедшие полчаса он доехал лишь до этого кафе.

Стопил до 19-00. Машины были, но ехали они лишь до кафе. Здесь все
выгружались и шли гулять в вагончик. В полночь по местному времени я
пришел туда же, с целью поужинать. Никто не удивился моему появлению,
видимо подполковник уже всем про меня рассказал. Однако и накормить меня
никто не вызвался. (Безобразие! Распустились, понимаешь!) Пришлось самому
просить кипяток и заваривать макароны и чай. После ужина пошел в лес,
наткнулся на забор. Поставил возле него палатку и в 20-00 лег спать.

24 июля.

Проснулся, когда на часах было 4 часа. Дождь льет еще сильнее, чем вчера.
Ночью выдернулся колышек, и залило нижнюю часть спальника. На
герметичном полу палатки – лужа воды. Хорошо же «серебрянка» держит
воду! Запихнул мокрые вещи в рюкзак. Кое-как собрал отяжелевшую палатку.
Скорее бы куда-нибудь! В 5-00 встал на трассе, на вчерашней позиции возле
кафе. Через пять минут останавливается грузовик с камнями на 50 км. Едем,
разговариваем про погоду. Водитель говорит, что такой сильный дождь здесь
ждали уже давно. Стояла сильная засуха, и были пожары. Я же, напротив,
надеюсь, что дождь утихнет.

Вот, здесь я выхожу. Поливает так, что дворики на стекле не справляются.

Куда я лезу?! Не успел я впитать и первое ведро воды как вижу фары легковой
машины. Новый ВАЗ 21053 остановился сразу. Удивительно, но, сколько не
голосовал по «перегонным» машинам, с бумажным номером на стекле – ни
разу «в хорошую погоду» не останавливались. А этот застопился моментом.
Видимо, из-за дождя!

Водитель перегоняет машины из Самары в Иркутск.

В 8-15 проехали небольшой поселок Тулун. Дальше, до Куйтуна, ехали по
каменистой грунтовке. За Куйтуном, проехали участок строительства дороги и
дальше до самого Иркутска мчались по отличному шоссе. Дождь кончился
неожиданно, вместе с началом асфальта.

Далее, я записывал каждый час километровые столбы: в 10-00 - столб
«300=1585», в 11-00 – «212=1673». В 12-45 до Иркутска оставалось 100 км. В
13-35 мы перекусили пирогами и фантой в сельском магазине.

В 14-20 мы проехали стеллу «ИРКУТСК»!

=дальше, следующую главу=

Zip архив всей книги (160 кб.)