Новосибирск.

 Новосибирск.

Долгая дорога в Новосибирск.

15 июля 1998 года.

Проснулся утром в 6 часов по Москве – солнце уже высоко! Машины туда-
сюда. Словно поторапливают: быстрее, быстрее – на трассу!

Через 10 минут торможу КАМАЗ-автокран. Почему бы и нет!? До Калачинска?
Поехали! Проехали выездную табличку Омска. Трасса действительно новая –
местами даже асфальта нет! Зато бетонка ровная, прямая, как на аэродроме. На
перекрестках сделаны развязки с круговым движением. Калачинск – налево,
Новосибирск – прямо. Постояв пять минут, иду завтракать в харчевню рядом.

Налил в вагончике воды в котелок, на огне мангала для шашлыков приготовил
вермишель. Сладкий чай попил с баранками. После завтрака вновь пошел на
круг и голосую в сторону Новосибирска. Впереди видно табличку «ТАТАРСК
102, Новосибирск 606» Машин мало, погода жаркая. Все водители показывают
жестами что они местные и с ними ехать не имеет смысла. Есть и заведомо
дальние машины – Перегонщики везут новые «Лады» на продажу. Они всегда
едут одни и никого не желают брать, как будто я им товарный вид испорчу.

Иногда, когда по ним голосуешь, они показывают жестом: «Не видишь что ли?
Занят я!» Через 25 минут на «Жигулях» доехал до следующего такого же круга.

Стоять очень тоскливо – ни облачка, ни деревушки, вокруг – леса да поля.

Через пол часа останавливается МАЗ с прицепом, выясняется, что он везет
песок на стройку на границу областей. Сажусь в кабину. По пути замечаю, что
дорога совсем новая, краска разметки еще белая, а километровые столбы еще не
надписаны. Высадил он меня на «совсем новом» перекрестке – даже трава на
откосах еще не выросла. Рядом кафе и строящаяся бензозаправка. МАЗ вывалил
песок, постоял у кафе и уехал обратно, а я все стою. Стопа совсем нет. Жарко
очень. Машины вообще куда-то все делись, как будто нет впереди еще
половины Страны!

Поворот налево – к Ивановке. Визуально вижу ж\д станцию.

Засекаю время – 1 машина за 10 минут, может пойти на станцию? Через час и
двадцать минут(!) удалось застопить старенький микроавтобус УАЗ-452.

Машина – Зверь! Через 100 метров шоссе неожиданно закончилось (понятно,
почему не было машин!), ехать пришлось по пыльно-глиняной колее в поле. Так
вот, этот автобус выделывал чудеса, – взбирался на крутые горы, ехал под
значительным боковым креном! И все это в кромешной пыли и по огромным
ухабам! Ни одна другая машина не смогла бы выделывать такие трюки.

Водитель же УАЗа был к этому привычно подготовлен: на полу салона он возил
три слоя кирпичей для балласта, за счет них достигал феноменальной
устойчивости. Так мы ехали 23 км. Вдоль колеи строители строят хорошую
дорогу. Работают, по словам водителя, с восьми утра до восьми вечера без
выходных. Обещают достроить к зиме.

В 12-20 геройский автобус свернул в Татарск, а я остался на повороте. Позже
понял, что зря! Через эти ухабы навряд ли кто-то еще прорвется. В 12-50
подбросил до следующего перекрестка грузовик-КМАЗ и свернул в Казаткуль.

Здесь, посреди широкой бетонки я простоял на самой жаре до 14 часов.

Грузовиков не было. Редкие легковушки шарахались от меня, как будто увидели
привидение. Тут уже нервы мои сдали и перед глазами поплыли круги. Я понял,
что сейчас у меня будет Солнечный Удар, а вокруг – никого! Из последних сил
выволок рюкзак в центр перекрестка – уехать бы куда-нибудь. Лишь бы там
была вода и тень!

…Грузовик ехал в Татарск, как раз до колодца, воды набрать. Попил,
поплескался на себя из бутылки, отдохнул в тенечке и пошел на станцию.

Вокзал большой и красивый. Ходит бдительная милиция. Электричка на Восток
только в три часа ночи! Зашел в кафе заварить чай и картофельное пюре. За
столиком сидит местный парень (из «крутых») в окружении девчонок.

Разговорились, угощают газировкой. Дарю на память «В.В.» После обеда пошел
к Дежурной по станции, узнать насчет товарняков в Барабинск. Дежурная,
выслушав меня:

- Идите в соседнюю комнату, подождите, сейчас к половине седьмого придет
локомотивная бригада на Барабинск, если с ними договоритесь, то уедете.
- Спасибо, большое. А где эта комната?
- Там, в коридоре, на двери написано.

Вышел в прохладный коридор. На соседней двери табличка КОМНАТА
ОЖИДАНИЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД. (Специально для автостопщиков?!)

В комнате два окна, стол и скамейки. Подарив Дежурной «В.В.» сел за стол
писать дневник. Писать дневник мне мешали другие локомотивные бригады,
которые ехали в Новосибирск. Они заходили в комнату, курили у окна в
ожидании формирования составов на Запад и расспрашивали меня о сущности
Вольных Путешествий. Я решил, что писание дневника не такое уж срочное
дело и стал просвещать машинистов о Научных Методах проезда по железной
дороге.

Под мои разговоры в комнату набиралось все больше людей, одни приходили,
другие уходили… Как оказалось, послушали меня и ушли на улицу и те
машинисты, с которыми я собирался уехать. Но бдительная тетушка-"дежурная
по станции", вовремя выскочила к нам в комнату и послала меня на восьмой
путь, догонять нужную бригаду. Догнал я их уже воле локомотива. Один уже
куда-то влез, второй еще стоит рядом. Спрашиваю:

- Добрый вечер. Вы – машинист?
- А что?
- Вы в Барабинск едете?
- А короче?
- Да я вот… тоже хотел бы в Барабинск уехать, а то машин на трассе нет…
Голос сверху, видимо, машиниста:
- Уедешь, уедешь… Вон иди к задней кабине, подожди там пять минут…

Ура! Мой первый в жизни «автостоп второго рода»! Бегу. Жду.
Машинист поднял токоприемники, запустил двигатель. Через пять минут
открыли дверь и приняли мой рюкзак. Я залезаю следом и сразу дарю
приготовленный заранее «В.В.» Уважаемый читатель! Если ты будешь
публиковаться в «Вольном Ветре», не бери гонорар деньгами (Фу!) – возьми
газетами! Потом это окупиться тебе «с троицей», да и друзей порадуешь.

Итак, вписка в локомотив состоялась в 18-30. Меня предупредили, чтобы я
ничего не трогал и ни на что не нажимал. На станциях мне не следовало
высовываться, т.к., если меня заметят, то у машинистов могут быть
неприятности. Я сел на пол кабины, облокотившись на рюкзак спиной. Так я
был абсолютно невидим с улицы и к тому же мог поспать. Однако через 10
минут в кабину вошли еще два мужика. Как я понял, это были тоже машинисты,
только они уже возвращались домой. Они зажгли свет и стали играть в карты. Я
сел на сиденье, но в карты играть отказался.

В Барабинск прибыли в 21-30. На прощанье я подарил бригаде подвозившей
меня в первом железнодорожном стопе книгу ПВП (в придачу к «В.В.»). Мой
локомотив дальше ехать не собирался, и я покинул его. На соседнем пути стоял
другой локомотив «под парами», тоже в сторону Новосибирска. Но машинист
этого локомотива сразу замахал на меня руками: «…никого брать не будем!
Итак, всего второй рейс за месяц, а тут еще и премию срежут!»

Вся станция Барабинск была забита составами на Восток, но когда они поедут
никто не загадывал, т.к. это было в разгар «Рельсовой Войны», когда шахтеры
перекрывали магистрали требуя зарплаты. Пикет шахтеров был в Кемеровской
области, а составы останавливали уже в Новосибирской, видимо, дальше уже
просто некуда было их загонять.

На всякий случай я решил разыскать Дежурного по станции Барабинск. За
пультом сидел полный мужчина и рядом парень лет 17-ти. В этой же комнате
находились еще несколько мужчин, видимо ожидавших, когда выясниться их
судьба «ехать – не ехать». Я постучал, вошел и представился. Дежурный и
остальные сразу оживились: «…О! К нам приехал путешественник! Давненько
никто не заглядывал….» Но помочь они мне ничем не могли, т.к. в
Новосибирске все пути уже забиты товарняками, а шахтеры пропускают только
пассажирские поезда. Так они и сидят в Барабинске, не зная когда поедут
дальше. На пассажирских поездах я ехать не хотел, т.к. это будет уже не
Автостоп в чистом виде.

Мне объяснили, что возле Барабинска есть пост ГАИ. И я пошел к нему
пешком. Оказалось, что идти нужно пять километров, хоть и по самой короткой
дороге. Возле поста обнаружилось целое скопление машин, водители которых
спали в кабинах. Попросил у гаишника попить воды и поинтересовался где
лучше ставить палатку. Мне ответили: «Вот там и там – сыро. Здесь – посуше".

Поблагодарив, я отошел в поле на 25 метров и поставил палатку прямо
напротив поста в свете фонарей. Когда засыпал, на часах было 12 ночи…

Вылез из палатки в 3-20 по Москве. Уже светло, водители вокруг
просыпаются, и мне пора подстраиваться под их режим. Собрался и подошел к
посту. На трассе висят дорожные знаки, показывающие, что через 29 км на
Запад трасса кончается и что машинам, следующим в Омск, нужно здесь
сворачивать в Барабинск. Рядом стоял КаМАЗ, водители которого
раскочегаривали примус. Они везли из Германии груз «Гуманитарной Помощи»
в Новосибирск, но, к сожалению, подвезти меня не могли, потому что в их
машине только два сидения. С ними я попил чаю, умылся и начал голосовать.

Мимо шла колонна из трех военных КаМАЗов. Остановился тот, который шел
третьим. Водитель приоткрыл дверцу и крикнул: «Садись быстрее!» Я мигом
сорвал рюкзак с плеч и влетел в кабину. Пока водитель расспрашивал меня «кто
да откуда» я ощупывал рюкзак в поисках таблички «АВТОСТОП=50RUS». Эта
очень ценная для меня вещь, т.к. надпись сделана катафотной лентой. Она была
прикреплена к рюкзаку во время голосования. Сообразив, что должно быть,
табличка слетела во время моего прыжка, и еще раз тщательно обшарив кабину,
я попросил водителя немедленно высадить меня прямо в чистом поле.

Мы успели проехать уже шесть километров. Несмотря на ранний час (8-50 по
местному времени) солнце уже жарило во всю. В наказанье себе пришлось
возвращаться к посту пешком. Навстречу мне проехала машина с Гуманитарной
Помощью, недоуменно просигналив, «отчего это я иду пешком в обратную
сторону?!» Это меня еще больше разозлило и я застопил первый же
подвернувшийся «под горячую руку» цементовоз. Выскочив из цементовоза,
вернулся на место посадки в военный КаМАЗ и не обнаружил таблички.

Стоявший рядом гаишник только улыбнулся:

- Да забрали ее на сувенир!
- Да кто забрал?! Зачем!?
- Красная «девятка». На память.
- Куда она пошла? (догоню сволочь и проколю все пять колес!)
- В Барабинск…
- Надо было себе ее (табличку) взять. Я же за ней специально вернулся! Где
теперь ту ««Девятку»» искать? Какой номер? (я набросился на гаишника, как
будто он виноват в моей рассеянности.)
- Да откуда я знаю…

Немного остыв, я попросил постового выловить эту «Девятку» в следующий раз
и забрать «Сувенир» к себе на пост. Пообещав, что когда буду ехать обратно,
обязательно заеду и заберу…

Утреннюю волну я уже упустил. Стоял долго и тоскливо. В 7-25 остановил
«Ниву» с надписью «ГОСТЕЛЕРАДИО НОВОСИБИРСК» на двери. Пожилой
водитель ехал один. Он оказался лихачом, а его машина (4х4) очень шустрой.
На полпути мы остановились долить бензину из канистры.

Сфотографировался и подарил водителю газету «В.В.» «для Новосибирского
телевидения». В 10-40 мы въехали в Новосибирск. Водитель спросил:

- Куда тебе надо?

Я открыл свою записную книжку с адресами, так называемый «Рингушник» на
букву «Н»:

- Ага. Вот Ася, живущая на улице Ватутина… с нее и начнем.
- Давай я тебя подброшу.
- Спасибо. Если по пути.

Высадился я прямо перед домом Аси. Читателю она уже известна по книге А.
Кротова «Вперед к Магадану!» Достав из рюкзака «Магадан» и, перечитав еще
раз раздел «В гостях у Аси», прямо с раскрытой книгой в руке нажал кнопку
звонка. Увы, дверь открыла Асина мама. Сама Ася в эти дни жила с ребенком на
даче. Зная по книге, что Асина мама отрицательно относиться к «вписчикам» я
ничего ей не стал рассказывать – просто попрощался.

Поскольку еще было довольно рано устраиваться на ночлег, решил
повременить с поисками вписки и поискать в Новосибирске Интернет. Молодые
люди, гулявшие во дворе, посоветовали мне дойти пешком до Новосибирского
Университета.

Зайдя в холл десятиэтажного здания, я обратился к вахтерше с вопросом: «А
где здесь у Вас Интернет?» Но вахтерша ничего об этом не слыхивала. Тут
рядом открылся лифт и в него зашел человек. Рассудив, что навряд ли Интернет
есть на первом этаже, (а подниматься по лестнице с рюкзаком мне совсем не
хотелось!) я впрыгнул в кабину и задал человеку тот же вопрос. «Так у нас! На
десятом этаже". - Сказал человек. Я быстро объяснил ему что хочу, человек
предложил тут же решить мою проблему. Оказалось, что лифт в НГУ ходит
только на шестой и десятый этажи. (Бзик у него такой!) Но в этот раз, толи из-
за наличия автостопщика, толи из-за жары, он согласился ехать лишь до
шестого. Оставшиеся четыре этажа нам пришлось пройти по лестнице. Я
поднимался с рюкзаком и до десятого этажа взмок от пота. Ведомый человеком
в двери, я оказался в светлом офисе с кондиционерами и факсами-ксероксами.

За компьютерами сидели люди в белых рубашках с галстуками, пили кофе из
дорогих чашек. Ввалившись вслед за человеком, я сбросил рюкзак на мягкий
пол, и наполнил помещение запахом пота от своей грязной футболки. Все сразу
повскакали с мест и вышли из комнаты, якобы для того чтобы принести
«путешественнику» холодной минералки и освободить доступ к компьютеру.

Оказывается, здесь располагалась фирма, предоставляющая доступ к
Интернету через антенны, так чтобы телефон оставался свободен. (Обычно
подключение происходит через телефонную линию.)

Попив воды и написав письмо, я подошел к окну, откуда открывалась
прекрасная панорама города. Мне показали в бинокль, где находиться
Академгородок и как добраться до Оби.

Выйдя на улицу, я застопил «Жигули» до того берега Оби. Переехав чрез
длинный мост, устроил купание с мылом и постирал футболку. Центральный
пляж был напротив, – народу купалось уйма! Для меня очень необычно было то,
что у такой широкой реки оказалось столь сильное течение. На моем берегу был
Дикий пляж с кустиками, в которых, при сильном желании, можно было бы и
переночевать.

Во время купания, обратил внимание что мыло с поверхности тела смылось
очень быстро, а вода на коже собралась в капельки – это признак того, что вода
слишком «мягкая» - где-то что-то спускают в реку…

После купания я купил лаваш и кефир, дошел до ближайшей скамейки в сквере,
устроил обеденный перекус. Оказалось, что я сижу на улице Восход, в доме 28-а
по которой расположена Областная Станция Юных Туристов (СЮТур). Дом 28
я нашел быстро, а вот где расположен дом 28-а, не знали даже жильцы этого
двора. Наконец, в поисках дома-невидимки зашел в какую-то контору, откуда
позвонил по имеющемуся телефону. Работники сей конторы слышали о
СЮТур, даже были приглашены как-то на Новогодний Вечер туда, но где это
находиться – не знали. Наконец, по телефону выяснили, что 28-а – Детский Сад,
скрытый деревьями в глубине двора. Посетив СЮТур, пообщался с
несколькими людьми еще не успевшими в этот час уехать домой. Мне сказали,
что утром придет краевед, у которой я смогу получить все интересующие меня
сведения о достопримечательностях Новосибирска.

Из СЮТура я позвонил на вторую имевшуюся у меня от Кротова вписку.
(Помните «В гостях у Влада»?). Получив приглашение в гости, сменив две
машины, приехал прямо к нужному дому и был очень приветливо принят
Владом и его матушкой Зинаидой Тимофеевной. Матушка была немного
сердита на Кротова, за то, что он описал ее как «любительницу Зюганова», но в
целом, отнеслась к очередному вписчику очень хорошо. Сам Влад болел
тяжелой болезнью и просил передать Кротову, что больше не сможет вписывать
и его адрес давать никому в будущем не следует.

Помывшись-постиравшись, мы поужинали гречневой кашей и после долгих
разговоров наконец-то легли спать.

=дальше, следующую главу=

Zip архив всей книги (160 кб.)